Audi Q5 : voici la troisième génération !

À l’extérieur, le nouveau Q5 semble un peu plus dynamique et intemporel, bien qu’il soit immédiatement reconnaissable comme une Audi. Il faudra un œil d’expert pour le distinguer du Q6 -e-tron. Les évolutions les plus importantes se trouvent toutefois sous la robe. Ce Q5 est en effet le premier SUV sur la récente plate-forme PPC (Premium Platform Combustion) d’Audi sur laquelle repose également la nouvelle A5.

La gamme commence avec le 2.0 TFSI, qui développe 204 ch et est disponible en traction ou transmission intégrale (respectivement 146-165 g CO2/km et 154-174 g/km). Pour les amateurs de diesel, il y a le 2.0 TDI tout aussi puissant, qui délivre certes un peu plus de couple (400 contre 340 Nm) et ne peut être commandé qu’avec la transmission intégrale Quattro (154-174 g/km).

Le SQ5, avec son V6 de trois litres de 367 ch et 550 Nm (182-196 g/km), est également disponible dès le lancement du marché. Cette version haut de gamme sportive est équipée de série d’une suspension sport, également disponible en option sur les autres versions. Le Q5 est équipé de série d’une suspension à ressorts en acier, qui peut être remplacée en option par une suspension pneumatique. Comme pour l’A5, des versions hybrides rechargeables rejoindront la gamme ultérieurement.

En ce qui concerne l’éclairage, les phares et les feux arrière ne se contentent pas de fournir de la lumière. Par exemple, la signature lumineuse peut être personnalisée et les feux arrière OLED numériques peuvent communiquer avec l’environnement, pour avertir les autres usagers de la route des accidents et des véhicules en panne, par exemple.

La nouvelle Audi Q5 sera lancée au premier trimestre 2025, mais peut être commandée dès maintenant. Les prix de départ sont les suivants : 43.677,69 euros HTVA pour le TFSI 150 kW, 47.561,98 euros pour le TDI et 68.553,72 euros HTVA pour le SQ5.