Expertise et fédérations

Passage obligé pour toutes les entreprises, quelle que soit leur taille, la transition énergétique – ou devrait-on dire ‘électrique’ – pose encore de nombreuses questions. Sera-t-il encore intéressant d’acquérir des PHEV à partir du 1er janvier 2023? Est-il avantageux fiscalement d’installer des bornes chez ses collaborateurs? Quelle est la différence entre une prise de recharge Chademo ou CCS? Dois-je souscrire à une assurance spécifique pour mes voitures électriques et mes bornes? Vaut-il mieux acheter ou louer mes bornes? Toutes ces questions et bien d’autres trouvent leurs réponses dans notre Energy Guide.

Avec l’introduction du tarif capacitaire, la Flandre fait un pas nécessaire dans la transition énergétique. Le tarif capacitaire récompensera les ménages qui gèrent intelligemment leur consommation et fera payer un supplément aux ménages qui ne gèrent pas consciemment leur consommation sur le réseau. Malheureusement, l’introduction du tarif capacitaire n’aura pas l’effet escompté, à savoir réduire la consommation sur le réseau de distribution aux heures de pointe, a déclaré EV Belgium. « Les voitures électriques sont un gros consommateur, mais le temps de charge est également important. Cela peut être pendant la journée, couplée ou non à l’énergie solaire, ou pendant la nuit, lorsque la consommation des entreprises et des ménages est beaucoup plus faible », déclare Jochen De Smet, président d’EV Belgium. Le débat pour recharger les voitures électriques en dehors des heures de pointe doit être lancé de toute urgence, selon EV Belgium, car le déploiement des véhicules électriques atteint actuellement sa vitesse de croisière.