Essai Skoda Kodiaq : L’ami des familles

Apparu sur le marché en 2017, le premier Skoda Kodiaq a su se faire une belle place sur le marché des grands SUV avec 870.000 exemplaires vendus. Pour cette deuxième génération, Skoda n’a donc pas fondamentalement changé sa recette et cela se remarque déjà à son look très proche de celui de la première génération même si tous les panneaux de carrosserie sont nouveaux.

C’est finalement à l’avant que le nouveau Kodiaq évolue le plus avec l’apparition d’un grand écran central de 13 pouces commandant une interface repensée avec des raccourcis très pratiques. L’instrumentation reste naturellement numérique et entièrement personnalisable mais, à l’inverse de la tendance actuelle, Skoda propose encore de vrais boutons rotatifs afin de régler la climatisation. Bien plus pratique lorsqu’on conduit ! Ces derniers peuvent en outre être personnalisables. Grâce au nouveau positionnement du levier de vitesse sur la colonne de direction, le Kodiaq propose en outre de nombreux espaces de rangement dont la capacité totale est accrue.

Sous le capot, le Skoda Kodiaq en propose encore pour tous les goûts avec une motorisation hybride rechargeable à la capacité de batterie accrue permettant de viser les 100 km d’autonomie en mode 100% électrique. Mais deux diesels de 150 et 193 chevaux restent également au catalogue ainsi deux versions essence de 150 et 265 chevaux, tous couplés à la boite DSG.

Dans ces conditions, la consommation réelle a tendance à grimper mais lors d’une conduite extra-urbaine mais dans des conditions plus favorables, le 1,5 eTSI parvient à se montrer assez économe : entre 6 et 7 l/100 km. Enfin, compte tenu de la vocation familiale de l’engin, le Kodiaq mise davantage sur le confort que sur le dynamisme de conduite.

Avec des tarifs débutant à 47.435€ TVAC pour cette version mild hybrid automatique, le Skoda Kodiaq offre un rapport qualité prix convaincant compte tenu de son excellente habitabilité et de ses équipements modernes tandis que ses motorisations thermiques pourront intéresser les gros rouleurs.