Gestion de flotte: les to do’s pour votre planning de janvier

• Comparez le TCO de 2024 à celui de 2023 : quels sont les éléments qui ont changé ? Pourquoi? Faut-il prendre des mesures pour réduire les éléments dont le coût est en hausse ?
• Quelles sont les données dont vous disposez sur la consommation d’électricité de vos VE ? Quelles mesures pouvez-vous prendre pour réduire les excès éventuels ?
• Faut-il revoir les budgets automobiles ? Que dit le marché ? Quelles sont les voitures qui correspondent encore à votre budget ?
• La gestion de notre flotte est-elle encore gérable ? Dois-je continuer à travailler avec différents partenaires (modèle concurrentiel) dans le but d’obtenir le meilleur prix ou est-il préférable de rechercher un seul partenaire et d’introduire des simplifications et une uniformité avec davantage d’externalisation (modèle d’approvisionnement unique), éventuellement avec l’appui d’une analyse comparative ?
• Quelles sont les attentes de nos employés en ce qui concerne la mobilité que nous offrons en tant qu’employeur ? Établissez les bases d’une stratégie de mobilité… c’est le moment…
• Avez-vous un budget de mobilité?
  • Préparer le calcul du budget par rapport aux dépenses réelles pour calculer le pilier 3 (cash à calculer) ….Trop compliqué ? Envisagez d’utiliser des voitures de référence (après les 3 années de choix initial)
  • Calculez votre nouveau budget mobilité 2025 (si vous travaillez avec des voitures de référence)
  • Avez-vous déjà constitué un dossier fiscal (budget mobilité = matière fiscale) pour étayer un contrôle fiscal ultérieur ?
  • Mobilité pour tous ? Le plan cafétéria peut être une source de réconfort

Encore d’autres choses importantes à faire que nous n’avons pas mentionnées ? Faites-le nous savoir, nous serons heureux de les partager avec cette communauté et de les soumettre à nos spécialistes.

Met dank aan Bart Vanham,

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Bart Vanham a des années d’expérience dans le secteur des flottes et de l’automobile. D’abord en tant que coordinateur d’un réseau automobile au sein de PWC, conseillant les constructeurs automobiles et les sociétés de leasing pendant 16 ans. Ensuite, en tant qu’entrepreneur, il est devenu spécialiste du TCO et s’est concentré sur l’optimisation du TCO et les processus de changement au sein des flottes et de la mobilité générale. Un petrol head qui roule aujourd’hui à l’électricité !