Fleet test Ford Tourneo Custom: Montée en gamme

Le style tout d’abord se montre plutôt soigné avec une face avant expressive et des feux arrière bien travaillés même si les proportions restent celles de l’utilitaire qui lui sert de base. À l’intérieur, le tableau de bord se rapproche également de celui d’une berline ou d’un SUV. Il comprend une instrumentation numérique et un grand écran central tactile de 13 pouces accueillant, de série, Android Auto et Apple CarPlay sans fil. Par rapport à la génération précédente, le position de conduite progresse largement et on a plutôt l’impression d’être au volant d’un SUV, certes surélevé, que d’un utilitaire.

À l’arrière, le Tourneo Custom propose un espace colossal, particulièrement dans notre configuration à empattement long. Posé sur rails, les sièges inclinables peuvent être déplacés à la demande et même être installés dans une configuration en vis-à-vis pour six personnes, unique dans cette catégorie. En outre, quatre places sont équipées de fixations Isofix et deux sièges peuvent être chauffants. Tous les sièges peuvent également être retirés pour afficher alors un volume flirtant avec les 6 m3. Il faudra cependant composer avec le poids de la dernière banquette 1/3-2/3. Soulignons encore la présence optionnelle de portières arrière coulissantes électriquement et d’un grand toit vitré.

Au niveau de la motorisation, le Ford Tourneo Custom se montre plus rustique avec un diesel qui se fait bien entendre dès le démarrage. Vibrant à froid, il se fait ensuite plus discret et gratifie le Tourneo de son couple élevé de 390 Nm dans sa version la plus puissante (170 chevaux). De quoi permettre des reprises honorables au modèle et une capacité de remorquage de 2,5 tonnes. Avantage du diesel, notre exemplaire est parvenu à consommer moins de 8,5l/100 km sur un long trajet malgré la présence de sept passagers et de la transmission intégrale. Quant au comportement, il se montre confortable et très rassurant et, là encore, de plus en plus proche d’un véhicule particulier.

Capable d’accueillir neuf passagers, le nouveau Tourneo Custom marque par son espace, sa modularité et ses équipements premium. Pouvant être équipé d’un moteur Diesel de 136, 150 ou 170 chevaux, il est également proposé en version hybride rechargeable et 100% électrique. Il fait toutefois cher payé ses belles prestations : à partir de 43.200€ HTVA et environ 58.000 € HTVA pour notre exemplaire d’essai.