Ces chiffres prouvent que le vélo d’entreprise va encore gagner en popularité

Selon SD Worx, en 2024 et 2025, une PME sur huit en Wallonie (13%) et à Bruxelles (12,5%) proposera pour la première fois des vélos d’entreprise à son personnel. Ainsi, les entreprises des deux Régions comptent rattraper leur retard sur 16,5% des PME flamandes qui proposent déjà des vélos d’entreprise, contre 14,1% à Bruxelles et seulement 7,5% en Wallonie.

Alexia Van Zuylen, consultante juridique SD Worx, commente : « Pour attirer et retenir les talents, le vélo d’entreprise est un atout important. Dans les grandes PME, cette pratique est déjà bien établie. Au moins 20% d’entre elles offrent déjà des vélos d’entreprise. Dans les PME de 100 à 250 travailleurs, ce chiffre s’élève à plus de quatre employeurs sur dix. Parmi les plus petites PME (moins de 5 travailleurs), nous assistons maintenant à un rattrapage : 12% de ces PME ont l’intention de proposer des vélos d’entreprise à court terme. Dans quatre PME sur dix, c’est le travailleur qui paie ; dans six sur dix, cet avantage s’ajoute à l’enveloppe salariale existante. »

Les travailleurs qui se rendent au travail avec leur propre vélo reçoivent également une indemnité vélo dans de nombreux secteurs d’activité. Depuis 2023, celle-ci est obligatoire via la convention collective de travail (CCT) n° 164 dans les organisations et secteurs où ce n’était pas encore le cas.

Près d’une PME wallonne sur huit (13%) ressent l’impact de cette modification de la loi, surtout les PME de plus de 20 travailleurs : environ 40% d’entre elles ont introduit l’indemnité vélo depuis 2023. De nettes différences régionales sont visibles. Par exemple, les PME de Flandre sont en tête, où près d’une PME sur cinq a opté pour l’octroi d’une indemnité vélo (22%). L’impact de ces changements est plus faible à Bruxelles, avec seulement 12%.

L’indemnité varie également selon les Régions, comme l’explique Alexia Van Zuylen : « Pour ceux qui font en partie le trajet domicile-travail à vélo, en moyenne, les employeurs paient 28 centimes d’euro par kilomètre parcouru en Wallonie. Ainsi, pour ceux qui se rendent 10 fois au travail à vélo, par exemple, et qui parcourent au total 20 km par jour, l’indemnité s’élève à 56 euros nets. À Bruxelles, c’est un peu plus élevé (29 centimes d’euro). »

Pour terminer, rappelons que tout vélo octroyé en dehors du budget de mobilité devra être déclaré au fisc dès l’an prochain.