La MG 4 élue Maître Achat par Test-Achats
Importateurs et constructeurs
Le marché automobile commencerait-il à voir le bout du tunnel ? On pourrait être tenté de le croire à la Communiqué de presse lecture des résultats d’immatriculations du troisième trimestre. Si, à l’échelon européen, septembre a été synonyme de reprise avec des progressions enregistrées sur les marchés allemands (+14,1%), espagnols (+12,7%), français (+5,5%) ou italiens (+5,4%), la Belgique a fait mieux encore en affichant une améliorat ion de +16,8% par rapport aux résultats de septembre 2021.
Au cumul des 9 premiers mois, les résultats mensuels positifs d’août et de septembre permettent au marché belge de réduire sa perte cumulée à -10,23% vis-à-vis des 9 premiers mois de 2021.
Au cours des trois premiers trimestres de 2022, les client professionnels ont constitué le principal support économique du secteur avec 62,1% des immatriculations de voitures neuves à mettre à leur actif, contre 59,8% sur l’ensemble de l’année 2021. La part des immatriculations de voitures neuves des clients particuliers ayant reculée de 40,2% en 2021 à 37,9% cette année.
Plus d’électrification, moins de diesel
En matière de motorisations, les tendances constatées à l’issue du premier semestre se sont encore renforcées durant le troisième trimestre, le marché des voitures neuves poursuivant son chemin vers l’électrification.
Alors qu’elles représentaient encore 75,7% des parts de marché fin 2021, les motorisations thermiques essence et diesel ont vu leurs parts de marché reculer à 67,1% depuis le début de cette année, le diesel atteignant même le niveau historiquement faible de 17,2%. Tout bénéfice pour les motorisations électrifiées BEV, PHEV et HEV, qui grimpent de 23,5% de parts de maché fin 2021 à 32,1% désormais.
Particuliers et professionnels, des marchés de plus en plus divergents
Plus de 80% des voitures neuves immatriculées en 2022 par les clients particuliers sont équipées d’une motorisation thermique, principalement essence (70,2%), le diesel figurant désormais sous le seuil des 10%. Il en va tout autrement du côté des professionnels (sociétés et indépendants) qui affichent un mix énergétique bien plus équilibré, où la motorisation essence (37,4%) continue de prédominer mais où la motorisation PHEV (22,4%) figure désormais au deuxième rang, dépassant le diesel (21,7%).
On note par ailleurs que le différentiel continue de s’accroitre entre la part de marché des voitures rechargeables par l’entremise d’une prise de courant (BEV et PHEV) entre client professionnels, où elles composent 35,1% du marché, et clients particuliers, où elles occupent 7,1% du marché. Deux chiffres en croissance mais qui évoluent plus rapidement du côté des entreprises.
A ce titre, 90,9% des 43.115 voitures PHEV immatriculées lors des trois premiers trimestres l’ont été par des clients professionnels, tout comme 86,1% des 25.836 voitures BEV. En matière d’électrification, le client particulier continue quant à lui d’accorder sa préférence à la motorisation HEV, où 55,9% des 21.385 immatriculations de voitures hybrides auto-rechargeables sont le fait d’acheteurs privés.
Popularité des marques
BMW (9,89% de parts de marché), Volkswagen (8,87%) et Peugeot (8,06%) sont les trois marques les plus populaires de Belgique à l’issue du troisième trimestre. Et si BMW est également la marque la plus populaire en Flandre et à Bruxelles, c’est Dacia qui remporte les suffrages en Wallonie.
Toyota – qui réalise 77,9% de ses immatriculations avec la technologie HEV – est la marque du Top 10 national qui a effectué la plus grosse progression (+32,4% de volume par rapport aux 9 premiers mois de 2021), avec désormais 5,93% de parts de marché. Kia (+15,88% de volume) et Dacia (+7,46% de volume) complètent ce podium des plus grosses progressions parmi les dix marques les plus populaires en Belgique.
