Chez Arval, 8 commandes de voiture sur 10 concernent des véhicules 100 % électriques

« L’écart entre la valeur d’achat d’un même véhicule thermique ou hybride et celle de la version 100 % électrique est encore très grand dans les plus petits segments. Le coût de la batterie pèse lourd dans la balance pour les constructeurs automobiles. C’est pourquoi les entreprises, sur la base du coût global de possession ou TCO, optent encore très souvent dans ces catégories pour des véhicules à motorisation thermique ou hybride. Les constructeurs ont annoncé plusieurs fois l’arrivée de voitures entièrement électriques plus petites et plus abordables, mais leur commercialisation a déjà été reportée plusieurs fois. Il existe donc une divergence importante entre le régime fiscal belge qui pénalise les voitures qui ne sont pas électriques et l’offre actuelle des constructeurs. Par ailleurs, le marché des véhicules électriques se trouve actuellement dans un contexte incertain à l’échelle mondiale, poussant certains fabricants automobiles à revoir leur stratégie à long terme au détriment des modèles électriques plus petits. Les entreprises belges semblent aussi très attachées à leurs “valeurs sûres”, comme les célèbres marques haut de gamme ou l’américaine Tesla, ainsi qu’il en ressort du top 10 dans lequel ne figure aucun modèle 100 % chinois. Les entreprises belges se retrouvent ainsi coincées entre le marteau et l’enclume dans les plus petits segments, ce qui explique le peu de succès des modèles électriques dans ces segments. »

« La popularité de la Volvo EX30 est flagrante. Pourtant, c’est un véhicule du deuxième segment inférieur. Ce véhicule, le seul modèle haut de gamme de ce plus petit segment, représente sept commandes de voitures électriques sur dix dans ce segment. Les plus petits modèles électriques des trois célèbres constructeurs allemands appartiennent tous au segment supérieur. Une autre explication de ce succès est sans doute le choix délibéré du collaborateur avec son budget mobilité d’une voiture de société plus petite, mais restant haut de gamme. Sans oublier la présence locale de la marque Volvo qui n’est pas étrangère non plus à son succès. La Volvo EX30 sera effectivement aussi produite à Gand dès l’année prochaine. » ​ ​
​Yves Ceurstemont, Head of Arval Mobility Observatory Belgium