Test Skoda Kodiaq: gezinsvriend

De eerste Skoda Kodiaq, die in 2017 op de markt kwam, heeft met 870.000 verkochte exemplaren een mooi plekje veroverd in het segment van de grote SUV’s. Voor deze tweede generatie heeft Skoda het recept niet fundamenteel veranderd, en dat is al te zien aan het uiterlijk, dat erg lijkt op dat van de eerste generatie, ook al zijn alle koetswerkpanelen nieuw.

Uiteindelijk evolueert de nieuwe Kodiaq voorin het meest, met de verschijning van een groot centraal scherm van 13 duim dat een vernieuwde interface met erg praktische snelkoppelingen bedient. Uiteraard blijft het instrumentenpaneel digitaal en volledig aanpasbaar, maar in tegenstelling tot de huidige trend biedt Skoda nog steeds echte draaiknoppen om de airco te regelen. Veel praktischer tijdens het rijden! Bovendien kunnen ze worden gepersonaliseerd. Dankzij de nieuwe plaatsing van de versnellingspook op de stuurkolom biedt de Kodiaq ook tal van opbergvakken waarvan de totale capaciteit is toegenomen.

Onder de motorkap biedt de Skoda Kodiaq nog steeds voor elk wat wils, met een plug-inhybride aandrijflijn met een grotere batterijcapaciteit die een volledig elektrisch rijbereik van 100 km mogelijk maakt. Maar er blijven ook twee diesels, met respectievelijk 150 en 193 pk, in de catalogus, net als twee benzineversies van 150 en 265 pk, allemaal gekoppeld aan een DSG-versnellingsbak.

In die omstandigheden heeft het reële verbruik de neiging om toe te nemen, maar buiten de stad, in gunstiger omstandigheden is de 1.5 eTSI redelijk zuinig: tussen 6 en 7 liter/100 km. Tot slot is de Kodiaq, gezien zijn roeping als gezinsauto, meer gericht op comfort dan op rijdynamiek.

Met prijzen vanaf € 47.435 (incl. btw) voor deze mildhybride versie met automaat biedt de Skoda Kodiaq een overtuigende verhouding prijs-kwaliteit gezien zijn uitstekende binnenruimte en moderne uitrusting, terwijl de verbrandingsmotoren interessant kunnen zijn voor veelrijders.