Jaguar se redéfinit avec une nouvelle image de marque audacieuse
Importateurs et constructeurs
Une technologie prometteuse
En collaboration avec la société de mobilité Astara, Athlon Belgium a livré en début de semaine dix voitures à hydrogène au Parlement européen.
“D’ici 2026, toutes les nouvelles voitures de société devront être zéro émission. L’écologisation des flottes est donc au cœur de notre démarche. L’hydrogène en tant que propulsion est une technique prometteuse dans le contexte de ce verdissement et devrait donc jouer un rôle important sur le marché Fleet. Nous sommes ravis de la commande du Parlement européen et heureux d’accueillir ces voitures à hydrogène dans notre parc automobile. La technologie est relativement nouvelle et c’est une excellente occasion pour nous de stimuler l’écologisation de nos flottes avec ce type de propulsion et d’acquérir de l’expérience pour d’autres clients souhaitant faire ce choix.”
Els Descamps, Commercial director d’Athlon Belgium
Le Parlement européen se lance dans la mobilité par hydrogène
Les dix Hyundai Nexo, dernière génération de voitures à hydrogène, complètent les dix véhicules à hydrogène rechargeables de première génération faisant déjà partie de la flotte du Parlement européen.
“Notre ambitieuse politique environnementale prévoit une flotte entièrement zéro émission pour le transport de passagers d’ici 2024. Afin de respecter ce calendrier, il est important d’utiliser activement toutes les technologies de carburant prometteuses. L’hydrogène, de plus en plus généré à partir de sources d’énergie renouvelables, en tant que vecteur d’énergie de la mobilité climatiquement neutre, en plus de la mobilité électrique, est considéré comme un acteur essentiel dans le transport routier futur, car il offre une autonomie nettement plus longue que les batteries en combinaison avec de courts ravitaillements. Avec maintenant un total de 20 voitures à hydrogène, la flotte du Parlement envoie un signal fort au monde de la recherche et du développement technologique, à l’industrie et aux décideurs politiques, car elle est pleinement conforme à la stratégie de l’UE en matière d’hydrogène pour un avenir zéro émission pour les transports, récemment adoptée par le Conseil et le Parlement européen”.
Armin Machmer, Directeur Logistique du Parlement européen
