Cinq fois plus de voitures de société électriques en 2 ans en Belgique

Bonne nouvelle d’abord pour le nombre de voitures de société dans notre pays. A la fin de l’année dernière, on comptait 568.187 voitures immatriculées au nom d’une société, contre 516.198 début 2022, soit une hausse de 10,07%.

Une hausse qui s’explique aussi par une légère augmentation du nombre d’entreprises qui proposent une voiture de société à leur personnel. Elles étaient 56.962 début 2022 et 58.460 fin 2023.

La transition énergétique du parc fleet est aujourd’hui bien en marche. Selon l’analyse de l’ONSS, la part des voitures électrifiées à explosé entre début 2022 et fin 2023. Ainsi, les motorisations thermiques pures (essence et diesel) représentaient encore 82,32% au 1er janvier 2022, alors qu’elles dégringolaient à seulement 59,96% fin 2023.

La Loi Van Peteghem, qui vise au verdissement du parc fleet à brève échéance porte donc ses fruits. C’est surtout le diesel qui est en chute libre passant de 72% de parts de marché au sein du fleet à 62%. L’essence a par contre gagné un peu du terrain.

Sur la même période, la part des véhicules hybrides est passée de 15,14% à 27,89%, tandis que celle des voitures 100% électriques a bondi de 2,54% à… 12,15%, soit un multiplicateur par 5!

Concernant le budget de mobilité, le total du budget de mobilité a plus que doublé en 2 ans, pour atteindre 72 millions d’euros, mais il n’y a pas encore vraiment de percée globale du concept.

Il est à noter que plus de 9 travailleurs sur 10 ne consacrent pas leur budget mobilité à la voiture. Seuls 8% des travailleurs optent pour un « véhicule respectueux de l’environnement » dans le 1^er pilier du budget mobilité. Environ 4 travailleurs sur 5 consacrent en moyenne 80% de leur budget au 2^e pilier (moyens de transport durables et frais de logement). Par ailleurs, 3 travailleurs sur 5 choisissent de se faire verser le solde de leur budget mobilité(environ 20% du budget en moyenne) en espèces dans le cadre du 3^epilier .