Jeep Wagoneer S: EV avec 600 ch et 480 km d’autonomie

Avec l’Avenger, élue Voiture européenne de l’année en 2023, Jeep dispose déjà d’un modèle tout électrique dans sa gamme. Toutefois, ce petit SUV n’est vendu qu’en Europe (où il est également fabriqué, dans l’usine polonaise Stellantis à Tychy).

La nouvelle Wagoneer S, dont le nom fait référence à la Jeep Wagoneer de 1963, est le premier modèle entièrement électrique de la marque américaine qui sera disponible ailleurs qu’en Europe. Il sera dans les salles d’exposition aux États-Unis à partir du second semestre 2024, après quoi le nouveau venu fera également son apparition en Europe, bien que ce ne soit probablement pas avant 2026.

Avec son groupe motopropulseur entièrement électrique, le Wagoneer S devrait évidemment accroître considérablement la popularité de la marque sur le marché fleet, bien qu’il soit encore trop tôt pour parler d’éléments tels que le TCO – les prix belges ne sont pas encore connus.

En attendant, Jeep avance déjà quelques chiffres impressionnants : les deux moteurs, qui assurent ensemble la transmission intégrale du Wagoneer S, ont une puissance et un couple combinés de 600 ch et 800 Nm. Il ne faudrait donc que 3,4 secondes à ce mastodonte électrique pour passer de 0 à 60 miles par heure (96 km/h, les spécifications européennes doivent encore être homologuées).

Comme toute bonne Jeep, la Wagoneer S est également équipée du système de gestion de la traction Selec-Terrain, qui propose cinq modes de conduite : Auto, Sport, Eco, Neige et Sable. Grâce à ces modes, le Wagoneer S devrait être en mesure de faire face à toutes les conditions météorologiques, que ce soit sur le bitume ou sur la terre.

Autre caractéristique typique pour une Jeep : bien qu’il s’agisse d’un EV, le Wagoneer S conserve l’emblématique calandre à 7 fentes qui, à la mode aujourd’hui, peut également être éclairée. Au-dessus de celle-ci, d’ailleurs, une bande de LED s’étend sur toute la largeur de la voiture, faisant office de feux de jour.

Pour contenir la consommation d’énergie de son modèle 100% électrique et ainsi optimiser l’autonomie, une attention particulière a été portée à l’aérodynamisme. Ainsi, le Wagoneer S peut se prévaloir d’un coefficient de résistance à l’air de 0,29, le plus bas jamais atteint par une Jeep.

Cela est dû en partie à la ligne de toit et à l’aileron arrière qui minimisent les turbulences de l’air derrière la voiture, aux poignées de porte et au bas de caisse plats, ainsi qu’à la forme des jantes et des seuils de porte. Résultat ? Une autonomie de « plus de 300 miles », soit 480 km.

Le Wagoneer S est équipé d’une batterie de 100 kWh qui, grâce à son architecture de 400 volts, ne prendrait que 23 minutes pour passer de 20 à 80 % sur un chargeur rapide à courant continu (DC).

Pour ce qui est de l’intérieur, Jeep propose un tableau de bord en forme d’ailes avec des écrans pleine largeur, soit un total de 45 pouces d’espace utilisable. Ainsi, le tableau de bord numérique de 12,3 pouces et l’écran tactile central tout aussi grand sont complétés par un écran interactif de 10,25 pouces pour le passager avant.

Pour les audiophiles, le Wagoneer S sera disponible avec un système audio du spécialiste américain de la hi-fi McIntosh qui comprend un amplificateur de 1.160 watts et 19 haut-parleurs, dont un subwoofer de 12 pouces.