VW ID.7 GTX : transmission intégrale et 340 ch !

La nouvelle ID.7 GTX est reconnaissable grâce au design GTX distinctif à l’avant, à l’arrière et surtout, à l’intérieur. On y retrouve des surpiqûres rouges qui, il faut le dire, nous rappellent un peu le label GTI. Le lettrage GTX est perforé sur les dossiers des sièges. Les équipements de série seront plus nombreux, dont les nouvelles jantes « Skagen » de 20 pouces, ainsi que les feux matriciels LED IQ.Light.

Chez VW, le blason GTX signifie que la voiture possède deux moteurs électriques, un à l’avant et l’autre à l’arrière. Résultat : cette ID.7 GTX – aussi disponible en break Tourer – profite de la transmission intégrale. Pratique pour un 0 à 100 km/h sportif, expédié en 5,4 secondes. La puissance maximale s’élève à 340 ch.

La VW ID.7 GTX hérite aussi d’une nouvelle batterie de 86 kWh (contre 77 kWh pour la version ID.7 Pro) qui accepte jusqu’à 200 kW de puissance (contre 175 kW pour les versions inférieures). Dans des conditions idéales, la recharge rapide en courant continu (DC) de 10 à 80 % prendrait donc 26 minutes.

Avec pareilles performances, l’autonomie est réduite à 595 km (WLTP), ce qui reste confortable mais inférieur aux 616 km des versions Pro déjà commercialisées et, surtout, 709 km des versions Pro S qui devraient arriver plus tard cette année.

Les prix pour la Belgique des ID.7 GTX et ID.7 Tourer GTX devraient être annoncés d’ici peu, VW promettant une commercialisation sur les premiers marchés européens avant l’été.