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Importateurs et constructeurs
Depuis la dernière édition du XPOfleet Mobility Day en 2019, l’entreprise est passée aux mains du groupe néerlandais AutoBinck et sous la direction d’Eric Van Bael. Le groupe AutoBinck, historiquement importateur automobile, a élargi ses activités dans les secteurs de la mobilité et de l’énergie et acquis plusieurs entreprises existantes dans ces domaines, dont XPOfleet et Mobilitypower. Ce qui permet aux deux entreprises de bénéficier du savoir-faire et de l’expérience d’un grand groupe.
Après une présentation des différentes activités d’AutoBinck Group, Eric Van Bael a passé la parole à Eric Westdorp (Business Development Manager Fleet Support) et Vincent Mangelschots (Product Manager d’XPOfleet) qui ont exposé les tendances actuelles du marché. Le monde du fleet et de la mobilité est aujourd’hui en pleine évolution, marqué par les conséquences de la crise du COVID-19, de la guerre en Ukraine et de la crise énergétique, mais aussi poussé par la prise de conscience des changements climatiques et l’urbanisation. Le gestionnaire de flotte se retrouve au centre de cette équation et doit trouver le juste équilibre entre les objectifs fixés par son entreprise, le respect des nouvelles règles/lois et la satisfaction de son personnel. Tout cela se résume par le graphique ci-dessous.
« Même si les collaborateurs sont de plus en plus demandeurs de solutions de mobilité alternative et de flexibilité, la demande pour la voiture reste importante », indique Eric Westdorp. Le logiciel XPOfleet s’adapte évidemment aux besoins changeants des gestionnaires de flotte et intègre ces nouvelles réalités comme la mobilité alternative, les dernières évolutions fiscales pour faciliter leur travail quotidien.
Leasing de vélo : la tendance d’avenir
L’après-midi, c’est à Johan De Mulder de B2Bike que la parole était donnée pour une présentation de cette tendance grandissante qu’est le leasing de vélo. « Le vélo ne doit pas remplacer la voiture », a-t-il précisé, « mais il a clairement une place à côté d’elle. Et lorsqu’il s’agit de vélos de société, ce sont principalement les modèles avec soutien électrique qui ont la cote. Sur 150.000 vélos de société mis sur le marché l’an dernier, les vélos électriques représentaient ainsi 58,6%, tandis que les speed-pedelec couvraient 18,6% du marché. « On est à un moment clé dans la croissance de la popularité de l’e-bike. On voit aussi que le look des vélos a beaucoup évolué en 20 ans, le rendant plus attractif pour les jeunes. Et c’est ce qui explique qu’en 2019, il représentait 14,19% des déplacements en Belgique et près de 5% des kilomètres parcourus. »
Johan De Mulder a poursuivi par un aperçu des coûts d’un vélo de société, prouvant qu’il coûtera finalement très peu à l’entreprise, notamment en comparaison d’une voiture.
C’est ensuite SD Worx qui a pris la parole pour aborder l’aspect RH du budget de mobilité et du remboursement de l’énergie utilisée à domicile pour recharger les véhicules électriques.
La journée s’est terminée par un débat sur les défis actuels et futurs du monde du fleet entre Vicky De Bollen (CFO, Sweco Belgium), Jelle De Ketelbutter (Product Manager Mobility, Gouvernement flamand), Andy Cardon (HR Manager, Circet Benelux) et Philip Copmans (Fleet Manager, Audi). Les participants ont ensuite eu tout le loisir d’échanger sur les discussions de la journée dans un espace de networking dédiés où les partenaires disposaient d’un stand.
Le rendez-vous est déjà fixé à l’année prochaine pour la 11e édition de l’XPOfleet Mobility Day.
