Belgische verkopers van tweedehandsauto’s het hardst getroffen door Lage Emissiezones

Volgens de enquête, gehouden in het derde kwartaal van 2024, voelt 51% van de Belgische autohandelaren een negatieve impact van de LEZ op hun bedrijfsvoering. Dit is de hoogste score van heel Europa. Polen volgt met 38%, terwijl Italië met 27% op de derde plaats staat. Zweden heeft daarentegen de laagste negatieve impact, met slechts 15% van de handelaren die melding maken van negatieve gevolgen.

In reactie op de strenge emissieregels geven 43% van de Europese dealers in het netwerk van Auto1.com aan hun inkoopstrategie te hebben aangepast. Voor België ligt dat percentage iets lager, met 32% van de handelaren die hun strategieën hebben bijgesteld. Opvallend is dat een meerderheid van de Belgische dealers (53%) nog geen veranderingen heeft doorgevoerd in hun aanpak.

Slechts 4% van de Europese dealers geeft aan meer elektrische of hybride voertuigen te kopen. Tegelijkertijd meldt 11% dat ze minder voertuigen aankopen die niet aan de LEZ-normen voldoen, in vergelijking met voorgaande jaren.

Het onderzoek van Auto1.com benadrukt dat de impact van LEZ op de handel in tweedehandsauto’s aanzienlijk verschilt per land. Vooral Belgische handelaren kampen met de gevolgen van deze milieumaatregelen. Hoewel aanpassingen in strategieën zichtbaar zijn, blijft de transitie naar elektrische en hybride voertuigen bij veel dealers voorlopig beperkt.

“Aangezien de auto-industrie blijft evolueren, is het begrijpen van de impact van milieuregelgeving in heel Europa, zoals Lage Emissiezones, van cruciaal belang voor ons en onze partnerdealers. AUTO1.com blijft zich inzetten om onze partners te ondersteunen bij deze overgang door een gevarieerd aanbod van voertuigen en innovatieve oplossingen aan te bieden die aan de regelgeving voldoen”, aldus Paul-Henri Lenaerts, Director B2B AUTO1 Group België