Fleet test Porsche Taycan 2024: Een beest van een wagen

Sneller en…

Alle versies hebben een steroïde behandeling gekregen: het piekvermogen varieert nu van 408 tot… 1.108 pk voor de furieuze Turbo GT. In Fleet-trim moet je het doen met de basisversie met achterwielaandrijving, of misschien de 4S (544 pk piek), met vierwielaandrijving die beter geschikt is voor wintersport. Hoe dan ook, er zit altijd genoeg onder de rechtervoet. De originele luchtvering biedt een uitstekend compromis tussen comfort en wegligging (de nieuwe optionele elektrohydraulische Active Ride demping is daarom niet nodig), en het kraakheldere stuurgevoel en de scherpe voorkant worden nog altijd even gewaardeerd.

…verder

De Taycan 2024’s zijn uitgerust met nieuwe batterijen (nog steeds met LG-cellen uit Zuid-Korea), die krachtiger maar niet groter zijn, dankzij het grote werk dat is verricht aan de chemie van de cellen. De basisversies van de Taycan en 4S hebben hun accu’s zien toenemen van 79 naar 89 kWh bruto, maar ze kunnen ook (voor €5.000 exclusief btw) worden uitgerust met de grote ‘Performance Plus’-accu van de Taycans uit het topsegment, die toeneemt van 93 naar 105 kWh bruto.

Dit vergroot de actieradius tot 678 km volgens de WLTP-cyclus voor de basisversie van de Taycan, oftewel 175 km meer dan voorheen. Zoals altijd is dit cijfer zeer optimistisch: in de praktijk vonden we een gemiddeld verbruik van 24 kWh/100 km op een gevarieerde route met een groot aandeel snelwegrijden, wat overeenkomt met een werkelijke autonomie van zo’n 400 km. De grotere batterij kan nog krachtiger worden opgeladen dan voorheen (van 270 tot 320 kW) bij een snellaadstation: minder dan 20 minuten zijn genoeg voor een vrijwel volledige tankbeurt. De AC-lader is daarentegen beperkt tot 11 kW.

Fleetrapport

De Taycan, dat is een fleetwagen in snelheidsmodus. Dit goed gebouwde model is nog verder verfijnd, met een grotere actieradius en nog sneller DC-laden. En de Taycan blijft de meest dynamische elektrische limousine van dit moment. Het is ook een van de duurste… En laat je niet misleiden: Lotus probeert een plaatsje te veroveren in de garage van drukke bedrijfsbazen met zijn Emeya batterij-aangedreven berline, zij het met een iets minder sprankelende badge.