Brussels Motor Show 2025: een populair succes
News
Na een onderzoek van D’Ieteren dat in december jongstleden werd gepubliceerd en waaruit bleek dat “EV-rijders niets anders meer willen”, is het nu de beurt aan DataSynergy om, op vraag van KBC Autolease, een nieuwe enquête te onthullen die over het algemeen dezelfde trend bevestigt: “EV-bedrijfswagenrijders zijn tevreden tot heel tevreden met hun batterij-elektrische auto”.
Meer dan 90% van de 1.728 ondervraagde bestuurders met een bedrijfswagen van KBC Autolease is positief over het elektrisch rijden, waarbij bijna 60% zelfs ‘heel positief’ is. Dat cijfer klimt naar 66% bij bestuurders die meer dan twee jaar geleden al in het EV-verhaal zijn gestapt. Dit doet KBC Autolease zeggen dat “EV-bestuurders vertrouwen tanken met ervaring”
De belangrijkste minpunten zijn de beperkte actieradius (68%) en de lange laadtijd (44%), al nemen ook die af met de ervaring.
Thuisladen onontbeerlijk
Inzoomen op de laadervaring leert dat een grote meerderheid (92%) van de bevraagden thuisladen onontbeerlijk vindt. Samen met laden op het werk is het voor 69% de manier waarop de wagen het meest wordt opgeladen.
Opladen onderweg aan een publieke laadpaal, al dan niet aan een snellader, levert echter enkele negatieve ervaringen op bij het EV-rijden. 44% van de ondervraagden ergert zich aan de lange laadtijd (als de laadpaal werkt!) en 33% aan de beperkte infrastructuur.
Kortom, we kunnen onthouden dat EV-bestuurders tevreden zijn op voorwaarde dat ze kunnen thuisladen.
Huiverachtig tegenover tweedehands EV
46% van de respondenten staat open voor het leasen van een tweedehands EV. Het gebrek aan vertrouwen in de tweedehandsmarkt heeft voornamelijk te maken met bezorgdheden omtrent de gezondheidstoestand van de batterij. Voor 8 op 10 bestuurders zou een batterijpaspoort (dat onder andere de state of health beschrijft) voor de nodige geruststelling zorgen. Vanaf 2027 zal dat paspoort trouwens verplicht zijn in Europa. In afwachting bestaan er echter al verschillende tools op de markt om de gezondheid van een EV-batterij te controleren, zoals bijvoorbeeld Moba.
