Vélos (location)

A l’occasion de la 250e édition de notre magazine link2fleet, nous avons décidé de donner la parole à quelques grands acteurs du secteur afin de connaître leur vision sur l’évolution de la voiture de société, de l’électrification, de la fiscalité, de la mobilité, bref, de tout ce qui touche aux secteurs fleet et mobilité en Belgique. Aujourd’hui à la tête de Lucien, la nouvelle marque de vélo du groupe D’Ieteren, Karl Lechat est donc baigné dans ce nouveau secteur de la mobilité, mais il dispose aussi d’un background très large dans l’automobile, notamment via sa précédente fonction de directeur de Skoda Belgique.

Même avec des tarifs d’énergie élevés, un vélo électrique reste largement moins cher en termes de consommation d’énergie qu’une voiture – jusqu’à 35 fois (voir ci-dessous). Mais tous les employés n’ont pas le même accès aux avantages légaux. « C’est une forme de discrimination qui fait mal au portefeuille en ce moment », déclare Joep Kempen, CEO et fondateur de la société de location de vélos Cyclis Bike Lease. « Il y a un très grand groupe de fonctionnaires qui ne peut dépenser aucun budget en raison de la rigidité des barèmes salariaux. Je préconise donc d’y intégrer de la flexibilité : permettre aux fonctionnaires d’être payés en dessous de leur échelle salariale, à condition qu’ils consacrent la part de salaire libéré à la santé ou à la mobilité, comme un vélo en leasing par exemple. »