Expertise & Federaties

De energietransitie – of moeten we zeggen “de elektrische transitie” – is een must voor alle bedrijven, ongeacht hun omvang, en roept nog veel vragen op. Is het vanaf 1 januari 2023 nog steeds de moeite waard om PHEV’s aan te schaffen? Is het fiscaal voordelig om laadstations bij de werknemers te installeren? Wat is het verschil tussen een Chademo- of CCS-laadpunt? Moet ik een specifieke verzekering afsluiten voor mijn elektrische wagens en oplaadpunten? Is het beter om mijn laadstations te leasen of aan te kopen? Al deze vragen en nog veel meer worden beantwoord in onze Energy Guide.

Met de invoering van het capaciteitstarief zet Vlaanderen een noodzakelijke stap in de energietransitie. Het capaciteitstarief zal huishoudens die hun verbruik slim sturen, belonen en gezinnen die niet bewust omgaan met hun netverbruik extra laten betalen. Helaas zal de invoering van het capaciteitstarief echter niet het beoogde effect geven om het verbruik van het distributienet te verlagen tijdens de piekmomenten, aldus EV Belgium. ”Elektrische wagens zijn een grote verbruiker, maar het tijdstip van het laden is ook belangrijk. Dat kan overdag, al dan niet gekoppeld aan zonne-energie, of overnacht wanneer het verbruik van bedrijven en gezinnen veel lager is” stelt Jochen De Smet, voorzitter van EV Belgium. Het debat om elektrische wagens buiten de piekmomenten te laden, moet volgens EV Belgium dringend opgestart worden, omdat de uitrol van elektrische voertuigen op dit moment op kruissnelheid aan het komen is.